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船用柴油機配件列出柴油機低速,高速怎樣劃分的

發布日期:2020-07-16 作者: 點擊:

船用柴油機配件列出柴油機低速,高速怎樣劃分的

船用柴油機一般分為高速、中速和低速柴油機,下面列出三類柴油機的主要性能指標。

船用柴油機配件船用主機大部分時間是在滿負荷情況下工作,有時在變負荷情況下運轉。船舶經常在顛簸中航行,所以船用柴油機應能在縱傾15°~25°和橫傾15°~35°的條件下可靠工作。大多數船舶采用增壓柴油機,小功率非增壓柴油機僅用在小艇上。低速柴油機多數為二沖程機,中速柴油機多數為四沖程機,而高速柴油機則兩者皆有。船用二沖程柴油機的掃氣形式有回流掃氣、氣口--氣門式直流掃氣和對置活塞式氣口掃氣。大功率中、低速柴油機廣泛采用重油作為燃料,高速柴油機仍多用輕柴油。

低速柴油機直接驅動螺旋槳,為了使螺旋槳有高的推進效率,要求有較低的轉速。中、高速柴油機通過齒輪減速箱驅動螺旋槳,齒輪箱一般還裝有倒順車機構以實現螺旋槳逆轉,但低速柴油機和部分中速柴油機本身可以自行逆轉。中、高速柴油機也有通過發電機 --電動機-- 螺旋槳而實現電傳動的。當要求功率較大時也可采用多機并車,低速航行時可以只用一臺主機工作,從而提高運行經濟性和可靠性。同船安裝兩臺主機時,根據安裝位置和螺旋槳的轉向,分為左機和右機。

L28/32柴油機配件說說船用柴油機的主要發展趨勢是:改進增壓技術(二級增壓、超高增壓和補燃增壓等),以提高單機功率;改善燃燒過程、燃用低質燃油和利用廢熱,以提高經濟性;提高可靠性和延長使用壽命;采用故障預報和監控,以實現柴油機自動化遙控。

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