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DK28柴油機配件噴油器預防排除方法

發布日期:2020-11-28 作者: 點擊:

DK28柴油機配件噴油器預防排除方法

噴油器是DK28柴油機配件燃油系重要部件之一,長期在高溫、高壓條件下工作,很容易產生故障。

1 噴油器針閥卡死

當針閥卡死時,噴油器就不能工作,單缸柴油機熄火停機。

故障原因:

(1)噴油嘴船用柴油機配件散熱不良。噴油器伸人汽缸燃燒室中,燃燒室燃油燃燒溫度達2000℃左右。如果噴油嘴不能很好地將熱量散發出去,就會發生噴油嘴過熱,造成針閥偶件卡死。造成噴油嘴散熱不良的原因主要有:安裝噴油器的銅墊不合要求,如墊片不干凈,用石棉繩、廢汽缸墊代用銅墊圈,影響散熱;供油時間調整不準確,造成燃油燃燒的后燃期過長,造成噴油嘴過熱而卡死;針閥密封錐面受損,缸內可燃氣體竄人導向面形成積碳而卡死。

(2)柴油不清潔、有水或酸性物質使針閥銹蝕;機器長期停放,水或水蒸氣侵蝕,或長期停放在露天或潮濕地方致使針閥銹死。

(3)拆裝碰傷、清洗不凈或安裝不正確等,導致針閥卡死。

(4)裝新噴油嘴時沒有清除防銹油,防銹油遇高溫熔化后粘住針閥。

預防措施:

(1)選用合格的噴油嘴,不能代用。噴油嘴銅墊圈要符合技術要求,清除積碳,禁止用石棉繩、廢缸墊代用。

(2)供油提前角、配氣相位、噴油壓力必須符合技術要求。

(3)拆裝噴油嘴時,不得碰針閥偶件,不許混裝。安裝噴油器總成,噴油器安裝座孔要注意清潔。不可增加過多的銅墊,否則會改變噴油嘴的噴射距離,使燃燒不完全,噴油器過熱、積碳、咬死;不要使用石棉繩等材料代替銅墊片,否則會影響噴油器散熱。安裝噴油嘴固定螺栓時,扭矩應符合規定,分3~4次均勻擰緊。

噴油嘴積碳堵塞

噴油嘴噴孔積碳半堵塞時,噴油器噴油量減少,回油量增加,柴油機工作無力。噴油嘴噴孔積碳全堵塞時,柴油機產生的故障現象與噴油嘴針閥卡死故障現象相同,即噴油器不噴油不工作。

故障原因:

噴油嘴積碳堵塞的原因主要是,柴油和機油在缸內燃燒不完全,與進氣過濾不清的塵土結合而形成積碳。積碳粘結在燃燒室里的氣門、活塞、缸套、排氣管道及噴油嘴等零件上。

預防措施:

(1)保證柴油機汽缸內新鮮空氣充足,廢氣排除干凈。

(2)保持噴油嘴的技術狀態良好,噴油壓力應在規定的范圍內,霧化良好,不滴油不漏油。


DK28柴油機配件噴油器預防排除方法

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