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船用柴油機配件低速柴油機的優缺點

發布日期:2020-12-23 作者: 點擊:

船用柴油機配件低速柴油機的優缺點

船舶低速柴油發動機是船舶的主機,主要為船舶提供動力。按照工作循環特點的不同,低速機可分成二沖程低速機和四沖程低速機。

(1)二沖程低速柴油機

二沖程低速柴油機是船舶低速柴油機的主導產品,作為大型船舶的主機。二沖程低速機從普通機型向現代機型的進步,主要體現在功率的提高和單位耗油量的降低,同時滿足了國際海洋環保的要求。功率的大幅度提高,極大地滿足了建造大型和巨型船舶的需要;單位耗油量的降低,滿足了當今人類對環保的追求和愿望,達到環保型發動機的要求。

(2)四沖程低速柴油機

四沖程低速柴油機是船舶低速柴油機的一種,目前世界上見到的不多。其結構與二沖程低速機相同,分氣缸和曲軸箱上下兩部分。曲軸箱的工作方式與四沖程機相同,氣缸的工作方式則與二沖程機相同。根據機型的大小,缸數一般在4~8之間,沖程、單位耗油量與同等氣缸數的二沖程低速機接近,也能滿足國際海洋環保的要求。但轉速較之高些,一般最高設計轉速可以達到390 r/min。

日本的船用柴油機設計制造商通常擁有四沖程低速柴油機的技術專利,并常用于日本制造的各類船舶中,如各種運輸船、工程船和海洋漁船等作為主機。

DK28柴油機配件L28/32柴油機配件 、船用柴油機配件大型低速柴油機由于可靠性高,可燃用劣質燃油,因此一直是船用推進主機的主要機型。其次低速機的維修周期可以到幾萬小時,而高速機到一萬小時以上就一定要檢修了。最后因為低速機的構造比高速機更大,速度更低所以運行相對穩定很多。

低速的優點,壽命,磨損,維護都比高速好,高速的優點就是體積小,比較適合裝車及其他有體積限制的地方,缺點是維護麻煩,壽命都不及低速的好。

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