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船用柴油機配件

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柴油機配件為你詳細介紹柴油機配件的產品分類,包括柴油機配件下的所有產品的用途、型號、范圍、圖片、新聞及價格。同時我們還為您精選了柴油機配件分類的行業資訊、價格行情、展會信息、圖片資料等,在全國地區獲得用戶好評,欲了解更多詳細信息,請點擊訪問!
  • [行業動態] 船用柴油機配件柴油發電機組

    船用柴油機配件柴油發電機組在平時使用柴油發電機組的時候,殊不知發電機組的及時供電也是一門大學問:第一,啟動電磁閥的檢查。發電機在運行時,人們總結出“一看、二聽、三摸、四嗅”的一套檢查方法。啟動時的聽,是一個很重要的步驟。以美國原
    發布時間:2020-09-23   點擊次數:2

  • [行業動態] L28/32柴油機配件氣閥的檢修

    L28/32柴油機配件氣閥的檢修船用柴油機配件閥與閥座的主要維修技術檢修前,測量氣閥底面與缸蓋底面的距離是否超過規定。若此值相差太大,則會影響柴油機的壓縮比以及使氣閥與活塞發生撞擊,所以必須更換氣閥座墊。DK28柴油機配件檢修中,對長期工作
    發布時間:2020-09-17   點擊次數:3

  • [行業動態] 船用柴油機配件排氣閥故障的分析

    船用柴油機配件排氣閥故障的分析DK28柴油機配件附加因素的影響由于燃油價格不斷上漲,航運市場競爭激烈,有的船東為了降低成本來達到提高競爭能力、獲得更多利潤的目的,均使用低價、劣質的燃油。這些燃油的粘度高,滯燃期長,而且釩、鈉和硫的含量比較高
    發布時間:2020-09-10   點擊次數:3

  • [行業動態] DK28柴油機配件搖臂支座

    DK28柴油機配件搖臂支座大多數由安裝板和輔助件構成,安裝板上設有固定安裝孔和搖臂軸安裝孔。這種搖臂支座能滿足一般搖臂支撐需要。DK28柴油機配件搖臂支座,
    發布時間:2020-09-04   點擊次數:3

  • [行業動態] 船用柴油機配件船舶柴油機功率不足分析

    船用柴油機配件船舶柴油機功率不足分析1、故障現象所謂功率不足,就是通常所說的船舶柴油機“無力”,“沒有勁”。正常情況下,船舶柴油機的功率一般具有一定的儲備,可以帶動工作機械正常運轉。當功率不足時,表現為船舶柴油機帶
    發布時間:2020-08-25   點擊次數:10

  • [行業動態] L28/32進氣閥座介紹進氣閥特征

    L28/32進氣閥座介紹進氣閥特征進氣閥由閥體、回轉式止回閥、蝶閥和控制氣缸組成。回轉式止回閥自帶配重和氟橡膠密封圈,開機時壓縮機主機吸氣,由于壓差的原因,止回閥迅速打開;當停機時,壓差失去后,受配重控制,止回閥能及時迅速的緊密關閉,確保沒
    發布時間:2020-08-11   點擊次數:10

  • [行業動態] L28/32柴油機配件滾輪套筒總成

    L28/32柴油機配件滾輪套筒總成:套在管子等外面的筒狀物件,起保護、加強固定或連接作用。什么是滑輪套筒[工具]:船用柴油機配件滑輪套筒扳手應該就是棘輪快速扳手(快鎖du扳手)是一種手動螺絲松緊工具,它配有好多規格套筒頭和異型接桿,方便快
    發布時間:2020-07-28   點擊次數:8

  • [行業動態] 船用柴油機配件列出柴油機低速,高速怎樣劃分的

    船用柴油機配件列出柴油機低速,高速怎樣劃分的船用柴油機一般分為高速、中速和低速柴油機,下面列出三類柴油機的主要性能指標。船用柴油機配件船用主機大部分時間是在滿負荷情況下工作,有時在變負荷情況下運轉。船舶經常在顛簸中航行,所以船用柴油機應能在
    發布時間:2020-07-16   點擊次數:6

  • [行業動態] DK28柴油機配件滾輪襯套

    DK28柴油機配件滾輪襯套貨物、成品零部件和消耗品——在現代生產系統中每一樣東西都必須保持流動狀態。為了達到這一點,就需要高性價比的輸送系統。零件在耐磨損滑動條上的滑動能夠確保其安全到達工作臺。各種類型的輸送滾輪,會助其從看板貨架上保持物料
    發布時間:2020-07-06   點擊次數:7

  • [行業動態] DK28柴油機配件缸蓋體

    DK28柴油機配件缸蓋體一種提升發動機動力性的新型缸蓋結構,包括缸蓋體、設置在缸蓋體進氣側的進氣機油控制閥安裝孔、裝配在進氣機油控制閥安裝孔內的進氣機油控制閥,安裝孔內設有進氣端潤滑油通道。船用柴油機配件其技術要點是:所述缸蓋體的排氣側設有
    發布時間:2020-06-26   點擊次數:9

  • [行業動態] 船用柴油機配件氣閥的檢修

    船用柴油機配件氣閥的檢修DK28柴油機配件閥與閥座的主要維修技術檢修前,測量氣閥底面與缸蓋底面的距離是否超過規定。若此值相差太大,則會影響柴油機的壓縮比以及使氣閥與活塞發生撞擊,所以必須更換氣閥座墊。檢修中,對長期工作后的氣閥應進行以下測量
    發布時間:2020-06-12   點擊次數:8

  • [行業動態] DK28柴油機配件說說船用柴油機與車輛用柴油機的常見區別

    DK28柴油機配件說說船用柴油機與車輛用柴油機的常見區別噴射的方式不同。船用柴油機(除直噴發動機)是將柴油與燃料混合后進入氣缸。使得船用柴油機配件的輸出扭矩都會比車輛用柴油機大。大扭矩不會影響車速,但會影響車的瞬間加速,和負載能力。而車輛用
    發布時間:2020-06-18   點擊次數:15

  • [行業動態] 船用柴油機配件介紹柴油機的區別

    船用柴油機配件介紹船用柴油機和車用柴油機二者最主要的區別有兩點其一,船用柴油機一般堿值比較高。由于船用燃油硫含量高,(一般在0.5%-3.5%范圍內變化)因而要求潤滑油必須有足夠的堿保持性,以中和燃料燃燒后生成的酸性物質。其二,船用油耐水性
    發布時間:2020-06-02   點擊次數:9

  • [行業動態] 船用柴油機配件氣缸蓋作用與工作條件

    船用柴油機配件氣缸蓋作用與工作條件DK28柴油機配件作用:(1)組成燃燒室(2)安裝噴油器、進、排氣閥、啟動閥、示功閥、安全閥等附件。(3)構成冷卻水通道和進、排氣通道L28/32柴油機配件工作條件(1)承受螺栓的預緊力作用。(2)承受氣體
    發布時間:2020-05-21   點擊次數:41

  • [行業動態] 船用柴油機配件氣缸蓋要求與類型

    船用柴油機配件氣缸蓋要求與類型DK28柴油機配件要求:(1)足夠的強度和剛度。(2)底部各種閥孔之間的金屬堆積處和高溫部位,要冷卻良好,使各部位的溫度均勻。(3)各種閥件的拆裝、維護方便。(4)冷卻水腔的水垢易于清除。L28/32柴油機配件
    發布時間:2020-05-29   點擊次數:9

  • [行業動態] 船用柴油機配件公司介紹機油變黑的六種因素

    船用柴油機配件公司介紹機油變黑的六種因素如果說發動機是汽車的心臟,那么機油就是汽車的血液,它滲透于發動機內部氣缸、活塞、軸承和其它連接件之間,起到潤滑,冷卻,清潔、密封、防腐、防銹的作用,可以說,沒有機油這個“血液”,汽車就無法很好的運轉,
    發布時間:2020-05-14   點擊次數:6

  • [行業動態] 船用柴油機配件排氣閥的工作條件

    船用柴油機配件中排氣閥的工作條件十分惡劣,氣閥底面與高溫燃燒產物直接接觸,在氣閥開啟期間還承受著高溫(900~1000*C)和具有腐蝕性氣體的高速(達600m/s)沖刷,氣閥中心溫度高達700~8
    發布時間:2020-05-09   點擊次數:15

  • [行業動態] 柴油機配件闡述廢油可以再回收利用嗎

    柴油機配件闡述廢油可以再回收利用嗎船用柴油機配件這里所說的廢油便是我們常見的潤滑油,大家都知道潤滑油的作用是什么,它能夠被進行二次利用是好的,不僅能夠獲得高的利潤,且解決了對環境的污染問題。那么他們是怎么樣把廢油如此好的利用起來呢?廢油化工
    發布時間:2020-04-27   點擊次數:7

  • [行業動態] 船用柴油機配件介紹船用柴油機幾種區別

    低速,中速,高速船用柴油機有的區別:1、船用柴油機配件低速柴油機多數為二沖程機,中速柴油機多數為四沖程機,而高速柴油機則兩者皆有。船用二沖程柴油機的掃氣形式有回流掃氣、氣口-氣門式直流掃氣和對置活塞式氣口掃氣。大功率中、低速柴油機廣泛采用
    發布時間:2020-04-09   點擊次數:41

  • [行業動態] 船用柴油機配件談柴油機油質量標準

    如今市場上有液壓油、防銹油、潤滑脂、潤滑油、齒輪油、柴油機油等多種油脂產品,每種油的成分都不一樣,也有相同點,但大多數的材料且工藝也是不同的。船用柴油機配件談柴油機油質量標準:1、柴油機配件熱負荷越高、負載越重、工作溫度越高,則工作強度越劇
    發布時間:2020-04-03   點擊次數:22

  • [行業動態] 船用柴油機配件氣缸潤滑油的作用

    船用柴油機配件氣缸潤滑油的作用是在相對運動的兩個接觸表面之間加入潤滑劑,從而使摩擦面之間形成潤滑膜,將直接接觸的表面分隔開來,變干摩擦為潤滑劑分子間的內摩擦,達到少摩擦,降低磨損,延長機械設備使用壽命的目的,即謂之潤滑。潤滑油的作用在于:&
    發布時間:2020-03-25   點擊次數:23

  • [行業動態] 船用柴油機配件用的柴油機其工作原理

    船用柴油機配件船舶上用的柴油機。其工作原理如下:一股新鮮空氣被抽進或泵進發動機汽缸內,然后被運動的活塞壓縮到很高的壓力。當空氣被壓縮時,其溫度升高以致它能點燃噴射進汽缸的細霧狀燃油。燃油的燃燒給充進的空氣增加更多的熱量,引起膨脹并迫使發電機
    發布時間:2020-03-11   點擊次數:22

  • [行業動態] 船舶柴油機起動困難故障現象分析

    船舶柴油機起動困難故障現象分析1、故障現象當發現起動困難故障時,有以下幾種情況:⑴起動時,曲軸根本轉不動或者轉動很慢,即起動轉速太低。⑵起動時,起動轉速正常,但船舶柴油
    發布時間:2020-02-27   點擊次數:14

  • [行業動態] 船用柴油機配件廠家介紹使用柴油發電機組

    船用柴油機配件廠家介紹使用柴油發電機組在使用柴油機配件發電機組的時候,發電機組的及時供電也是一門大學問:第一,啟動電磁閥的檢查。發電機在運行時,人們總結出“一看、二聽、三摸、四嗅”的一套檢查方法。啟動時的聽,是一個很重要的步驟。以美國原裝發
    發布時間:2020-02-18   點擊次數:49

  • [行業動態] 船用柴油機配件低速柴油機的優缺點

    船用柴油機配件低速柴油機的優缺點船舶低速柴油發動機是船舶的主機,主要為船舶提供動力。按照工作循環特點的不同,低速機可分成二沖程低速機和四沖程低速機。(1)二沖程低速柴油機二沖程低速柴油機是船舶低速柴油機的主導產品,作為大型船舶的主機。二沖程
    發布時間:2020-01-18   點擊次數:54

  • [行業動態] 船用柴油機配件公司介紹關于船用高低中速發動機的區別如下:

    船用柴油機配件公司介紹關于船用高低中速發動機的區別如下:1.柴油機配件一般的船用發動機都是屬于低速機的范疇,發動機的轉速一般會在800rpm以下(特殊的快艇除外),因為船用發動機需要與螺旋槳做匹配,螺旋槳的轉速在600-800rpm左右。考
    發布時間:2020-01-11   點擊次數:12

  • [行業動態] 柴油機配件燃油濾清器和減振器介紹

    柴油機配件燃油濾清器和減振器介紹燃油濾清器總成(包含粗濾器)為了使柴油得到精細過濾,以防止柴油中的雜質污物等磨損腐蝕供油中許多精密零件,在柴油機中,通常除沉淀杯外(多數柴油機不設沉淀杯),還設有粗、細兩級濾清器(小型單缸柴油機多為一級濾清)
    發布時間:2019-12-26   點擊次數:68

  • [行業動態] 柴油機配件搖臂支座

    柴油機配件搖臂支座材料、結構、工藝是產品設計的物質技術基礎,一方面,技術制約著設計;另一方面,技術也推動著設計。從設計美學的觀點看,技術不僅僅是物質基礎還具有其本身的“功能”作用,只要善于應用材料的特性,予以相應的結構形式和適當的加工工藝,
    發布時間:2019-12-06   點擊次數:45

  • [行業動態] 柴油機配件廠家介紹船用柴油機VS車用柴油機 

    柴油機配件廠家介紹船用柴油機VS車用柴油機設計生產一臺優秀的柴油你是有針對性的,不是按輸出功率的大小來定義好壞車用或陸用柴油機都相對于船用柴油機,要求你,質量小,外形尺寸小,結構緊湊,強化程度高,基本就是小的體積,大的功率輸
    發布時間:2019-12-13   點擊次數:32

  • [行業動態] 船用柴油機配件低速,中速,高速有什么不同

    船用柴油機配件低速,中速,高速有什么不同一、速度不同低速船用柴油機:低速船用柴油機的速度為60~120r·min。中速船用柴油機:中速船用柴油機的速度為600~1500r·min。高速船用柴油機:高速船用柴油機的速度為600~2250r·m
    發布時間:2019-11-27   點擊次數:100

  • [行業動態] 船用柴油機配件起動困難故障時

    船用柴油機配件起動困難故障時1、故障現象當發現起動困難故障時,有以下幾種情況:⑴起動時,曲軸根本轉不動或者轉動很慢,即起動轉速太低。⑵起動時,起動轉速正常,但船舶柴油機
    發布時間:2019-10-29   點擊次數:54

  • [行業動態] 船用柴油機配件功率不足故障現象

    船用柴油機配件功率不足故障現象1、故障現象所謂功率不足,就是通常所說的船舶柴油機“無力”,“沒有勁”。正常情況下,船舶柴油機的功率一般具有一定的儲備,可以帶動工作機械正常運轉。當功率不足時,表現為船舶柴
    發布時間:2019-10-22   點擊次數:29

  • [行業動態] 船用柴油機運轉轉速不穩現象

    船用柴油機運轉轉速不穩現象1、故障現象船舶柴油機正常運轉時,依靠調速器的自動調節作用,船舶柴油機的轉速是穩定的。波動值只有幾轉,波動率在0.5%以內。當轉速不穩時,有兩種現象:
    發布時間:2019-11-06   點擊次數:19

  • [行業動態] 船舶柴油機故障產生的原因

    引起船舶柴油機故障的原因是多方面的。有設計結構和選材不當引起的,也有加工制造和裝配、調試質量欠佳引起的,也有使用操作不當和維護保養不良引起的。在這里主要對操作維護保養及加工制造等方面造成故障的原因予以簡單介紹。1.&
    發布時間:2019-10-12   點擊次數:36

  • [行業動態] 船用柴油機與車輛用柴油機有什么不同

    船用柴油機與車輛用柴油機有什么不同1、噴射的方式不同。船用柴油機(除直噴發動機)是將柴油與燃料混合后進入氣缸。使得船用柴油機的輸出扭矩都會比車輛用柴油機大。大扭矩不會影響車速,但會影響車的瞬間加速,和負載能力。而車輛用柴油機是直
    發布時間:2019-09-27   點擊次數:304

  • [行業動態] 船用柴油機為您介紹控制轉速省油辦法

    船用柴油機為您介紹控制轉速省油辦法:1、控制最佳轉速行駛中,一般電噴車的發動機轉數在2200-2500左右最省油。不論在哪個檔位,均保持發動機轉數在2200-2500左右。過低轉速車走不動,耗油不走道,還傷發動機;過高轉速增加無效油耗,也傷
    發布時間:2019-09-18   點擊次數:73

  • [行業動態] 船用柴油機配件氣缸日常維護方法

    船用柴油機配件氣缸日常維護方法  在安裝新環或更換了船用柴油機缸套后,必須按說明書要求進行磨合。嚴格執行磨合的轉速(負荷)和時間,不可操之過急,氣缸油量適當加大且最好使用純礦物油,注意監視排溫和冷卻水溫情況及時發現磨合中可能出現的故障,保證
    發布時間:2019-09-12   點擊次數:81

  • [行業動態] 高速柴油機與低速柴油機用途上有何區別

    重型卡車,裝載機,挖掘機,拖拉機,輪船.等等都使用柴油機作動力裝置,那么它們使用的柴油機是一樣的嗎?尤其是裝載機(鏟車)它使用的柴油機和卡車上使用的柴油機是相同的嗎?同系列的柴油機如:135系列的既有車用也有工程機械或船用以及發電機用的.基
    發布時間:2019-09-06   點擊次數:19

  • [行業動態] 船用柴油機配件柴油機水泵總成和活塞環

    船用柴油機配件:1、水泵總成水泵的功用是對冷卻水加壓,保證其在冷卻系中循環流動。在強制循環冷卻系中,用離心式水泵來增加冷卻水的壓力,使水在冷卻系內加速循環。由于離心式水泵具有結構簡單、尺寸小、工作可靠、制造容易等優點,因而得到廣泛應用。由曲
    發布時間:2019-08-27   點擊次數:15

  • [行業動態] 船用柴油機配件機油和發電機介紹

    船用柴油機配件:1、機油泵總成機油泵是潤滑系中機油壓力和流量的動力源。它保證發動機潤滑所需要的機油壓力和流量。機油泵的結構形式有齒輪式、轉子式、葉片式和柱塞式。常用的有齒輪式和轉子式。2、機油濾清器是用來濾清機油中的金屬磨屑、機械雜質及機油
    發布時間:2019-08-20   點擊次數:12

  • [行業動態] 船用柴油機飛輪和起動機介紹

    船用柴油機配件:1、飛輪飛輪的主要功用是儲存作功沖程的能量,克服輔助沖程的阻力以保持曲軸旋轉的均勻性,使內燃機工作平穩。為此,它要能儲存一定的能量,并在需要時放出。2、飛輪殼飛輪殼安裝于發動機與變速箱之間,外接曲軸箱、起動機、油底殼,內置飛
    發布時間:2019-08-13   點擊次數:16

  • [行業動態] 船用柴油發電機組油耗過快的幾種情況

    一些柴油發電機組在使用過程中,會出現油耗過快的現象,但又不知道具體該從柴油機配件哪個部件入手進行處理。為此,為大家分析了以下幾種情況。柴油機配件到底是什么原因:①當發現機油消耗過多時,應首先檢查機體和齒輪室蓋、行輪一側的大盤、后蓋、蓋罩等連
    發布時間:2019-08-08   點擊次數:11

  • [行業動態] 船用高速柴油機的最高轉速是多少

    船用高速柴油機的最高轉速是2100r/min。 柴油機以額定轉速分高低,額定1000轉以上的為高速機,額定300-1000的為中速機額定300以下的是低速機。也可以按活塞的平均速度分,高速機9.0~14.2米每秒,中速機7.0~9.4米每
    發布時間:2019-07-31   點擊次數:82

  • [行業動態] 柴油機低速機和高速機如何分類

    以額定轉速分高低,額定1000轉以上的為高速機,額定300-1000的為中速機額定300以下的是低速機。也可以按活塞的平均速度分,高速機9.0~14.2米每秒,中速機7.0~9.4米每秒,低速機6.0~7.2米每秒.柴油機以額定轉速分高低
    發布時間:2019-07-26   點擊次數:18

  • [行業動態] 高速柴油機主要用于哪些船舶

    高速柴油機用于大多數船舶。船用柴油機是民用船舶、中小型艦艇和常規潛艇的主要動力(見船舶動力裝置)。船用柴油機按其在船舶中的作用可分為主機和輔機。主機用作船舶的推進動力,輔機用來帶動發電機、空氣壓縮機或水泵等。大多數船舶采用增壓柴油機(見內燃
    發布時間:2019-07-16   點擊次數:24

  • [行業動態] 船用的低速柴油機

    低速柴油機是指少于300轉每分,既然是船用的低速柴油機,當然就是船用了.如果是大型的船用低速主用柴油機,往往沒有單獨的輔助系統,比如有復雜的而龐大的燃油系統和滑油系統,還有啟動柴油機的啟動系統,比如壓縮空氣.而壓縮空氣又要有一套空氣壓縮機,
    發布時間:2019-07-10   點擊次數:12

  • [行業動態] 低速船用柴油機用途都有哪些

    低速柴油機基本都是運用在大型船只上。因為這種柴油機轉速比較低(扭矩比其他柴油機大),油耗比較大。除此之外軍事上也有應用,比如內燃機式的航母、軍艦和潛艇,某些坦克上也有運用,只不過與船用的有區別但也屬于低速柴油機。柴油機的熱效率高、經濟性好、
    發布時間:2019-07-03   點擊次數:27

  • [行業動態] 鎮江市海舜船舶--船用柴油機

    船用柴油機的熱效率高、經濟性好、起動容易、對各類船舶有很大適應性,問世以后很快就被用作船舶推進動力。至20世紀50年代,在新建造的船舶中,柴油機幾乎完全取代了蒸汽機。船用柴油機已是民用船舶、中小型艦艇和常規潛艇的主要動力。船用柴油機按其在船
    發布時間:2019-06-25   點擊次數:280

  • [行業動態] 柴油機配件--L16/24-汽缸蓋

    更好的實現和保持適當的氣門機件運行涉及幾個缸蓋部件之間的相互作用。氣門機件的配置可以有所不同,但重要的任務是相同的,在需要發動機適當運轉時打開和關閉氣門。凸輪軸通過鏈條、皮帶或齒輪與曲軸同步,最終控制此操作。L16/24可以幫
    發布時間:2019-06-20   點擊次數:20

  • [行業動態] 柴油機配件--L16/24-搖臂軸

    優勢:使用壽命延長和可靠性提高噪聲和振動都降低組裝成本降低更高的運行速度潛能以“創新經營”作為自己的經營理念,以信譽至誠作為企業的經營宗旨鎮江市海舜船舶設備有限公司是一家專業生產兼銷售國內外船用柴油機配件為主的經營公司,本公司常年應聘理工大
    發布時間:2019-06-12   點擊次數:59

  • [行業動態] 船舶柴油機故障產生的原因

    引起船舶柴油機故障的原因是多方面的。有設計結構和選材不當引起的,也有加工制造和裝配、調試質量欠佳引起的,也有使用操作不當和維護保養不良引起的。在這里主要對操作維護保養及加工制造等方面造成故障的原因予以簡單介紹。1.
    發布時間:2019-06-06   點擊次數:60

  • [行業動態] 船舶柴油機故障現象

    當船舶柴油機發生故障時,一般會伴隨以下現象:⑴聲音異常一臺正常運轉的船舶柴油機,其發生的噪聲有一定的規律。當出現故障時,便使聲音變得異常。如活塞碰氣門時出現金屬敲擊聲;供油角過大時出現燃燒敲擊聲;氣缸漏氣時出現吹噓聲;旋轉件相碰時出現摩擦聲
    發布時間:2019-05-30   點擊次數:74

  • [行業動態] 柴油機氣缸蓋相關知識

    1.作用:(1)組成燃燒室(2)安裝噴油器、進、排氣閥、啟動閥、示功閥、安全閥等附件。(3)構成冷卻水通道和進、排氣通道2.工作條件(1)承受螺栓的預緊力作用。(2)承受氣體力作用:觸火面壓應力,冷卻面拉應力。(3)承受熱負荷的作用:觸火面
    發布時間:2019-04-16   點擊次數:81

  • [行業動態] 柴油機各零部件介紹(一)

    1、飛輪飛輪的主要功用是儲存作功沖程的能量,克服輔助沖程的阻力以保持曲軸旋轉的均勻性,使內燃機工作平穩。為此,它要能儲存一定的能量,并在需要時放出。2、飛輪殼飛輪殼安裝于發動機與變速箱之間,外接曲軸箱、起動機、油底殼,內置飛輪總成,起到連接
    發布時間:2019-04-11   點擊次數:90

  • [行業動態] 船用柴油機潤滑油的選用

    船用柴油機潤滑油的選用與一般汽油機和柴油機潤滑油一樣,也是根據發動機的特性參數,使用的燃料以及工作條件等綜合考慮來選用的。  根據柴油機的結構和性能參數來選擇:船用柴油機的結構型式很多,并且功率范圍很廣。考慮發動機的熱負荷和機械負荷來選擇潤
    發布時間:2019-04-29   點擊次數:97

  • [公司新聞] 鎮江市海舜船舶設備有限公司主營產品

    鎮江市海舜船舶設備有限公司是一家專業生產兼銷售國內外船用柴油機配件為主的經營公司,本公司常年應聘理工大學內燃機研究所陳道春教授擔任技術總監及顧問,以質量求生存,重信譽求發展。本公司主要
    發布時間:2019-03-20   點擊次數:79

  • [行業動態] 柴油機運行中的誤報警

    柴油機在運行中,產生誤報警現象,也時有發生的;尤其是,在排氣溫度及滑油壓力方面的報警。一般而言,產生誤報警的原因,有以下幾方面其一是報警設定值有誤從而引起誤報警。其二,是傳感器發生故障,即實測信號有問題,而引起的誤報警;例如,排氣溫度高溫
    發布時間:2019-02-18   點擊次數:31

  • [行業動態] 主機測速系統的故障

    主機測速系統,,主要是指主機轉速測量及增壓器轉速的測量。一般測速系統的故障,反映在主機轉速表及增壓器轉速表不動或者轉速指示不準。若轉速表指針不動,則首先應檢查,轉速表的輸入信號是否到位。如果沒有輸入信號或者信號值不符要求,那末,應對測速裝置
    發布時間:2019-03-13   點擊次數:25

  • [行業動態] 壓力、溫度的二次儀表測量值有誤

    壓力、溫度的二次儀表測量,即以溫度傳感器、壓力傳感器所進行的遠距離的測量。在傳感器安裝前,要將傳感器進行校驗;以檢查傳感器輸出信號的正確性。這種傳感器,目前,其輸出信號多數為4一20mA。如果,產生二次儀表測值量有誤,則需進行以下工作。對于
    發布時間:2019-03-28   點擊次數:21

  • [行業動態] 柴油機能換向,但換向后不能起動

    這種情況往往發生在船舶航行中,由正車轉為倒車起動時。如果滿載的船舶處在前進五的全速航行時,需要進行倒車起動;首先,要進行倒車換向動作。在倒車換向動作完成后,接下來就是,倒車起動。僅管主機在切斷燃油的條件下,由于船體慣性作用,要帶動螺旋槳
    發布時間:2019-04-03   點擊次數:28

  • [行業動態] 柴油機不能完成換向動作

    一般柴油機的換向,涉及起動空氣分配器的換向和燃油凸輪的換向。例如,正車運行中,需要倒車換向,可能會產生以下情況:在起動空氣分配器的換向中,對于盤式分配器;則分配體由空氣缸作用,轉動一定角度,進行分配器的換向。而柱塞式分配器,則由空氣缸作用
    發布時間:2019-03-06   點擊次數:26

  • [行業動態] 柴油機在運行中,不能停車問題

    柴油機在運行中,不能停車問題;實際上就是,運行中不能使噴油泵停止供油。造成不能停車,主要有以下幾方面的原因:1)首先,由于控制信號不到位。即控制手柄處于停車位置時,還發出控制信號,那末,噴油泵繼續供油。這樣,當然不會停車的。應對控制信號,
    發布時間:2019-01-30   點擊次數:61

  • [行業動態] 柴油機運行中油加不上去的原因

    柴油機在運行中,出現負荷(油門)加不上去。造成這種情況,一般由下列幾個方面的因素所造成的:1)調速器的增壓壓力燃油限制起作用,造成油門(負載)加不上去。應調整增壓壓力限制特性線。一般要由調速器公司專門技術人員進行調整。除非對調速器+分熟
    發布時間:2019-01-17   點擊次數:35

  • [行業動態] 船舶柴油機中排氣閥的工作條件

    船舶柴油機中排氣閥的工作條件十分惡劣,氣閥底面與高溫燃燒產物直接接觸,在氣閥開啟期間還承受著高溫(900~1000°C)和具有腐蝕性氣體的高速(達600m/s)沖刷,氣閥中心溫度高達700~800°C,在閥盤與閥桿過渡圓弧中段,溫度也有60
    發布時間:2019-01-07   點擊次數:172

  • [行業動態] 船用柴油機起動時最常見故障

    船用大功率柴油機控制系統所產生的各種各樣的故障,不僅故障所呈現的現象各不相同,而且引起故障的原因也是錯綜復雜的。因此,只有對該控制系統相當熟悉、實際經驗豐富,而且對控制對象柴油機也較為了解的人,才能較快地;”診斷故障”,并加以排除。柴油機啟
    發布時間:2018-12-27   點擊次數:124

  • [行業動態] 發動機分類對比

    鎮江市海舜船舶設備有限公司是一家專業生產兼銷售國內外船用柴油機配件為主的經營公司,本公司常年應聘理工大學內燃機研究所陳道春教授擔任技術總監及顧問,以質量求生存,重信譽求發展。本公司主要配套供應國內:中海集團,中遠集團,及交通部東海救助局,南
    發布時間:2018-11-19   點擊次數:113

  • [行業動態] 高速機(四沖程)

    高速機(四沖程)的介紹缸徑:160-210mm轉速:2100-1650r/min活塞平均速度:11.5一13.3m/s平均有效壓力:2.3-3.0MPa氣缸最大爆發壓力:1
    發布時間:2018-12-14   點擊次數:51

  • [行業動態] 中速機(四沖程)

    缸徑:210-480mm轉速:1150-500r/min活塞平均速度:9.0-12m/s平均有效壓力:2.4-3.0MPa氣缸最大爆發壓力:16-23MPa&nb
    發布時間:2018-12-06   點擊次數:95

  • [行業動態] 低速機(二沖程)

    缸徑:500-980mm轉速:150-60r/min活塞平均速度:8.0m/s平均有效壓力:1.7-1.8MPa氣缸最大爆發壓力:14-15.5MPa單缸功率: 
    發布時間:2018-11-26   點擊次數:179

  • [行業動態] 船舶的分類

    商業運輸船舶商業運輸船舶包括有油船,散貨船,集裝箱船,多用途船,滾裝船,客船,化學品船,瀝青船,液化氣船/天然氣船等。工作船舶工作船舶包括有拖船,消防船,供應船,引航船,科考船和破冰船等。工程船舶工程船包括有挖泥船,起重船,打撈船,海難救助
    發布時間:2018-11-16   點擊次數:147

  • [行業動態] 進氣閥的介紹

    進氣閥由閥體、回轉式止回閥、蝶閥和控制氣缸組成。回轉式止回閥自帶配重和氟橡膠密封圈,開機時壓縮機主機吸氣,由于壓差的原因,止回閥迅速打開;當停機時,壓差失去后,受配重控制,止回閥能及時迅速的緊密關閉,確保沒有停機吐油的現象蝶閥的開啟和關閉受
    發布時間:2018-11-06   點擊次數:50

  • [行業動態] 曲軸箱油凈化系統

    曲軸箱油凈化系統在柴油機運轉中可連續對滑油循環柜中的曲軸箱油進行分離凈化處理,排除曲軸箱油使用中混入的各種雜質和氧化沉淀物。滑油分油機經污油吸入管2從滑油循環柜中吸入曲軸箱油,經加熱器預熱后送至分油機進行凈化處理,凈油重新返回循環柜。滑油
    發布時間:2018-10-11   點擊次數:39

  • [行業動態] 曲軸箱油強制潤滑系統組成型式

    曲軸箱油系統的型式曲軸箱油強制潤滑系統組成型式依柴油機結構不同分為濕油底殼式和干油底殼式滑油系統。(1)濕油底殼式滑油系統濕油底殼式滑油系統滑油存放在柴油機油底殼中,柴油機正常
    發布時間:2018-10-23   點擊次數:116

  • [行業動態] 柴油機對曲軸箱油的要求

    柴油機曲軸箱油按使用條件不同有十字頭式和筒形活塞式柴油機曲軸箱油兩種。在十字頭式柴油機中的曲軸箱與氣缸是隔開的,所以曲軸箱油的工作條件比較緩和。其正常消耗率約為0.1~0.3g/(kW·h)。它主要用來潤滑各軸承和導板等,在某些柴油機中還
    發布時間:2018-10-30   點擊次數:112

  • [行業動態] 低速船用柴油機用途都有哪些

    低速柴油機基本都是運用在大型船只上。小型船舶往往又不會用低速機,因為小型船其操縱性好,載重量小,所以一般不會采取這種低速機大功率柴油機.所以低速船用柴油機除了船用在其他行業用途有很大的限制.因為這種柴油機轉速比較低(扭矩比其他柴油機大),
    發布時間:2018-09-25   點擊次數:136

  • [行業動態] 選購柴油發電機組應該注意什么

    柴油發電機組的主用功率又稱為連續功率或長行功率,在國內,普遍都是用主用功率來標識柴油發電機組的,而在國際上又是采用備用功率,又稱為最大功率來標識柴油發電機組,市場上常常有不負責任的廠家用最大功率當作連續功率來介紹和銷售機組,造成許多用戶在這
    發布時間:2018-09-17   點擊次數:52

  • [行業動態] 柴油機由哪幾部分構成

    傳感器:實時檢測柴油機、車輛運行狀態及使用者的操作思想——操作量等信息,并送給控制器。基本傳感器有:發動機轉速傳感器、齒桿位移傳感器、噴油提前角傳感器及加速踏板位置傳感器等。控制器:其核心部分是計算機,它負責處理所有信息,執行程序,并將運
    發布時間:2018-09-13   點擊次數:56

  • [行業動態] 發動機主要由幾大機構組成

    發動機主要由幾大機構,系統組成并簡要說明各個組成的作用機體是構成發動機的骨架,是發動機各機構和各系統的安裝基礎,發動機結構其內、外安裝著發動機的所有主要零件和附件,承受各種載荷。因此,機體必須要有足夠的強度和剛度。機體組主要由氣缸體、汽缸套
    發布時間:2018-09-03   點擊次數:212

  • [行業動態] 柴油機由幾大結構,幾大系統組成?

    柴油機由兩大機構和四大系統組成,即由曲柄連桿機構、配氣機構、燃料供給系、潤滑系、冷卻系和起動系組成,柴油機是壓燃的,不需要點火系。潤滑系統也就是滑油系統冷卻系統淡水系統包括高溫淡水和低溫淡水進排氣系統進氣空冷器增壓器排煙系
    發布時間:2018-08-29   點擊次數:172

  • [行業動態] 船用柴油機冷卻的作用和方式--鎮江市海舜船舶設備有限公司

    在柴油機中燃油燃燒放出的熱量約為30%~33%要經過氣缸、氣缸蓋和活塞等部件散向外界。為了能散出這些熱量,需要有足夠數量的冷卻介質強制連續流經受熱件,通過冷卻保證這些受熱部件的正常穩定溫度。因而在多數柴油機中均設置冷卻系統,保證足夠而連續的
    發布時間:2018-08-20   點擊次數:144

  • [行業動態] 船用柴油機有幾大系統

    潤滑系統也就是滑油系統冷卻系統淡水系統包括高溫淡水和低溫淡水進排氣系統進氣空冷器增壓器排煙系統燃油系統加熱凈化輸送燃油噴射啟動控制調速系統系統安全保護系統各種連鎖保護安全警報軸系包括輸出離合器變速箱齒輪
    發布時間:2018-08-16   點擊次數:152

  • [公司新聞] 鎮江市海舜船舶設備有限公司專業生產---船用柴油機配件

    鎮江市海舜船舶設備有限公司是一家專業生產兼銷售國內外船用柴油機配件為主的經營公司,本公司常年應聘理工大學內燃機研究所陳道春教授擔任技術總監及顧問,以質量求生存,重信譽求發展。本公司主要配套供應國內:中海集團,中遠集團,及交通部東海救助局,南
    發布時間:2018-08-09   點擊次數:123

  • [行業動態] 船用柴油機配件--鎮江市海舜船舶設備有限公司

    柴油機的熱效率高、經濟性好、起動容易、對各類船舶有很大適應性,問世以后很快就被用作船舶推進動力。至20世紀50年代,在新建造的船舶中,柴油機幾乎完全取代了蒸汽機。船用柴油機已是民用船舶、中小型艦艇和常規潛艇的主要動力(見
    發布時間:2018-08-02   點擊次數:27

  • [行業動態] 船用柴油機簡介

    船用主機大部分時間是在滿負荷情況下工作,有時在變負荷情況下運轉。船舶經常在顛簸中航行,所以船用柴油機應能在縱傾15°~25°和橫傾15°~35°的條件下可靠工作。大多數船舶采用增壓柴油機(見內燃機增壓),小功率非增壓柴油機僅用在小艇上。低速
    發布時間:2018-07-25   點擊次數:165

  • [行業動態] 柴油機發電機組在船舶上的應用

    近年來,柴油機發電機組在船舶上的應用越來越多。除了作為常規的提供船電的機組外,還越來越廣泛地用于電力推進。由于其獨特的優點,采用全或半電力推進已成為數千噸以上的船舶,特別是軍用艦船推進系統的發展趨勢。柴油機主要用做船上發電機組的原動
    發布時間:2018-07-16   點擊次數:94

  • [行業動態] 船用柴油發電機組

    近年來,柴油機發電機組在船舶上的應用越來越多。除了作為常規的提供船電的機組外,還越來越廣泛地用于電力推進。由于其獨特的優點,采用全或半電力推進已成為數千噸以上的船舶,特別是軍用艦船推進系統的發展趨勢。柴油機主要用做船上發電機組的原動
    發布時間:2018-07-11   點擊次數:145

  • [行業動態] 柴油發電機組

    柴油發電機組屬自備電站交流供電設備的一種類型,是一種小型獨立的發電設備,以內燃機作動力,驅動同步交流發電機而發電。  現代柴油發電機組由柴油機,三相交流無刷同步發電機、控制箱(屏)、散熱
    發布時間:2018-07-04   點擊次數:43

  • [行業動態] 船用柴油機與車輛用柴油機相比有以下結構優勢

    1.獨特的框架式主軸承結構,機體剛度高、振動幅度小、噪音分貝低。2.一個缸一個蓋,方便整車維修處理,降低維修消耗費用。3.主要零部件時時全球采購,實現了發動機高配置。4.柴油機附件安裝齊全,空氣冷卻器、海淡水熱交換器等安裝在柴油機上
    發布時間:2018-06-27   點擊次數:54

  • [行業動態] 低速,中速,高速船用柴油機有什么區別?

    一、低速,中速,高速船用柴油機有的區別:1、低速柴油機多數為二沖程機,中速柴油機多數為四沖程機,而高速柴油機則兩者皆有。船用二沖程柴油機的掃氣形式有回流掃氣、氣口-氣門式直
    發布時間:2018-06-21   點擊次數:314

  • [行業動態] 船用柴油機動力的發展歷史及特點分析

    了解船用動力發展歷史船用柴油機動力主要靠內燃機,內燃機的發動機與外燃機的最大不同在于它的燃料在其內部燃燒,簡單來說就是將化學能轉化機械能,相對于外燃機來說內燃機的效率更高。
    發布時間:2018-06-15   點擊次數:96

  • [行業動態] 船舶主機低速、中速、高速是怎么樣的轉速區間

    船舶主機的動力形式有柴油機、往復蒸汽機、蒸汽輪機、燃氣輪機等。所說的低中高速機是特指柴油機的額定功率轉速。一般<300RPM的為低速及300——1000RPM為中速機>1000RPM為高速機除了缸徑>640MM的四沖程筒形活塞柴油機外所有的
    發布時間:2018-06-04   點擊次數:448

  • [行業動態] 船用低速柴油機的優缺點

    船舶低速柴油發動機是船舶的主機,主要為船舶提供動力。按照工作循環特點的不同,低速機可分成二沖程低速機和四沖程低速機。  (1)二沖程低速柴油機  二沖程低速柴油機
    發布時間:2018-05-29   點擊次數:302

  • [行業動態] 汽油機和柴油機的相關知識

    汽油機和柴油機的區別主要在于壓縮比、點火方式、所用燃料及用途,壓縮比是指活塞在氣缸中運動時,氣缸中出現氣體的大體積和小體積之比。活塞在最低點時氣缸中氣體體積較大,活塞在高點時氣缸中氣體體積最小,前者叫氣缸總容積,后者叫氣缸燃燒室
    發布時間:2018-05-24   點擊次數:69

  • [行業動態] 船用柴油機的結構優勢

    1.獨特的框架式主軸承結構,機體剛度高、振動幅度小、噪音分貝低。2.一個缸一個蓋,方便整車維修處理,降低維修消耗費用。3.主要零部件時時全球采購,實現了發動機高配置。4.柴油機附件安裝齊全,空氣冷卻器、海淡水熱交換器等安裝在柴油機上
    發布時間:2018-05-14   點擊次數:54

  • [行業動態] 船用主機上電控噴射系統與高速小型柴油機電控噴射系統的異同

    船用主機與高速小型柴油機電控噴射系統的相同點(1)都可以明顯改善柴油機的排放。由于能源危機和嚴重的環境污染,對柴油機的燃油經濟性和排放指標都提出了十分苛刻的要求。船用柴油機的排放物污染問題已是柴油機發展所面臨的大
    發布時間:2018-05-07   點擊次數:93

  • [行業動態] 船用柴油機結構優勢

    1.獨特的框架式主軸承結構,機體剛度高、振動幅度小、噪音分貝低。2.一個缸一個蓋,方便整車維修處理,降低維修消耗費用。3.主要零部件時時全球采購,實現了發動機高配置。4.柴油機附件安裝齊全,空氣冷卻器、海淡水熱交換器等安裝在柴油機上
    發布時間:2018-05-02   點擊次數:51

  • [行業動態] 船用柴油機行業技術發展現狀及趨勢

    船用柴油機在機型發展方面總體看相對穩定,前幾年,主要集中在提高機型可靠性方面,這是因為增壓技術的發展,柴油機強化度提高很快,尤其是石油危機后,反映在降低燃油消耗率和燃用劣質燃料油為目標的經濟性的強烈追求上,各國環境政策對柴油機的排放限制日趨
    發布時間:2018-04-26   點擊次數:62

  • [行業動態] 船用柴油機多少轉才叫高速

    船用高速柴油機的最高轉速是2100r/min。  柴油機以額定轉速分高低,額定1000轉以上的為高速機,額定300-1000的為中速機額定300以下的是低速機。也可以按活塞的平均速度分,高速機9.0~14.2米每秒,中速機7.0~9.4米
    發布時間:2018-04-25   點擊次數:47

  • [行業動態] 船用柴油機簡介與運用

    船用主機大部分時間是在滿負荷情況下工作,有時在變負荷情況下運轉。船舶經常在顛簸中航行,所以船用柴油機應能在縱15°~25°和橫傾15°~35°的條件下可靠工作。大多數船舶采用增壓柴油機(見內燃機增壓),小功率非增壓
    發布時間:2018-04-18   點擊次數:65

  • [行業動態] 船用柴油機的應用性

    柴油機的熱效率高、經濟性好、起動容易、對各類船舶有很大適應性,問世以后很快就被用作船舶推進動力。至20世紀50年代,在新建造的船舶中,柴油機幾乎完全取代了蒸汽機。船用柴油機已是民用船舶、中小型艦艇和常規潛艇的主要動力(見
    發布時間:2018-04-17   點擊次數:34

  • [行業動態] 船用油和車用柴油的區別

    第一,船用油一般堿值比較高。由于船用燃油硫含量高,(一般在0.5%~3.5%范圍內變化)因而要求潤滑油必須有足夠的堿保持性,以中和燃料燃燒后生成的酸性物質。第二,船用油耐水性能好
    發布時間:2018-03-27   點擊次數:132

  • [行業動態] 船用柴油機的選型與匹配

    1.1船用柴油機選型的原則除要根據船型、載重、航速、航行區域等因素設計確定船舶主機功率大小外,還要根據用途、工作時間、作業方式等確定主機載荷大小,選用不同強化程度的的柴油機。作船機槳的匹配時需要合理地考慮柴油
    發布時間:2018-03-20   點擊次數:658

  • [公司新聞] 船用電控共軌柴油機的最新技術特點和管理

    1.前言隨著科學電子技術迅猛發展,微型計算機已越來越廣泛地應用在船舶動力控制和監測中。為了提高燃油經濟性、降低排放要求、提高可靠性和操作的靈活性,實現適時調節,電控共軌柴油機已成為發展的必然趨勢。經過各大廠商的不
    發布時間:2018-03-16   點擊次數:130

  • [行業動態] 船用柴油機冷卻系統的相關知識

    在柴油機中燃油燃燒放出的熱量約為30%~33%要經過氣缸、氣缸蓋和活塞等部件散向外界。為了能散出這些熱量,需要有足夠數量的冷卻介質強制連續流經受熱件,通過冷卻保證這些受熱部件的正常穩定溫度。因而在多數柴油機中均設置冷卻系統,保證足夠而連續的
    發布時間:2018-03-02   點擊次數:84

  • [行業動態] 船用柴油機的氣缸潤滑

    柴油機氣缸潤滑是一個復雜而重要的問題。在大型十字頭式柴油機中,氣缸潤滑是一個獨立的潤滑系統,其潤滑設備、滑油品質以及運轉管理均需特殊考慮。在當代柴油機高強化、燃油劣質化的發展中,對氣缸潤滑提出了愈加苛刻的要求。一、氣缸潤滑的工
    發布時間:2018-03-12   點擊次數:50

  • [行業動態] 船用柴油機潤滑系統的相關知識

    一、潤滑系統的組成和作用柴油機的滑油循環系統通常由氣缸油潤滑、曲軸箱強制潤滑和曲軸箱油分油凈化等系統組成。柴油機潤滑系統的作用是保證供給柴油機動力裝置各運動部件的潤滑和冷卻所需的潤滑油。曲軸箱強制潤滑和曲軸箱油分油
    發布時間:2018-03-02   點擊次數:50

  • [行業動態] 船舶柴油機之分油機概述

    船舶柴油機所用的燃油和滑油在進機使用前必須經過凈化處理,除去之中的水分和雜質。凈化的好壞對柴油機工作的可靠性和使用壽命影響極大。分油機是船舶凈化燃油和滑油必不可少的關鍵設備。一、分油機的基本工作原理和種類在混有
    發布時間:2017-11-09   點擊次數:43

  • [行業動態] 船用柴油機低質燃油的使用和降速運行

    低質燃油泛指品質低劣、使用困難、價格低廉的船用燃料油(俗稱重油)。通常,低質燃油即指前述的“中間燃料油”及“殘渣油”。船舶柴油機使用的低質燃油(重油)多為“中間燃料油”,其最粘滯者質量最差者可稱為重質燃料油。目前,隨著石油煉制工藝的發展,低
    發布時間:2017-11-16   點擊次數:106

  • [行業動態] 船用柴油機燃油系統介紹

    一、作用和組成燃油系統是柴油機重要的動力系統之一,其作用是把符合使用要求的燃油暢通無阻地輸送到噴油泵入口端。該系統通常由五個基本環節組成:加裝和測量、貯存、駁運、凈化處理、供給。燃油的加裝是通過船上甲板兩舷裝設的
    發布時間:2019-05-08   點擊次數:95

  • [行業動態] 船用柴油機工作原理

    船用柴油機是一種船舶上用的柴油機。其工作原理如下:一股新鮮空氣被抽進或泵進發動機汽缸內,然后被運動的活塞壓縮到很高的壓力。當空氣被壓縮時,其溫度升高以致它能點燃噴射進汽缸的細霧狀燃油。燃油的燃燒給充進的空氣增加更多的熱量,引起膨
    發布時間:2017-10-12   點擊次數:32

  • [公司新聞] 金東寒談我國船用柴油機產業發展現金東寒談我國船用柴油機產業發展現狀

    笑不起來的“微笑曲線”在微笑曲線上,我國的船機企業恰恰處在中間的制造環節,獲得的自然也是低附加值。而國外企業基本處在曲線的兩端,一端是制造的前端,即研發和品牌,通過授權許可證生產的方式,他們獲得了更
    發布時間:2017-09-29   點擊次數:60

  • [公司新聞] 柴油機的概述及發展趨勢

    一、柴油機的概述1.熱機熱機是指把熱能轉換成機械能的動力機械。蒸汽機、蒸汽輪機以及柴油機、汽油機等是熱機中較典型的機型。蒸汽機與蒸汽輪機同屬外燃
    發布時間:2017-09-27   點擊次數:46

  • [公司新聞] 我國船用柴油機產業布局

    經過“十一五”的發展,我國船用低速機及其配套業布局進一步得到優化,基本實現三大造船基地與船用柴油機產業協調發展。長江三角洲地區造船基地、環渤海地區造船基地均已建成了與造船業發展相協調的船用柴油機生產企業;在珠江三角洲地區造船基地,隨著正在
    發布時間:2017-08-18   點擊次數:111

  • [行業動態] 船舶柴油機活塞的檢修

    1簡述活塞活塞是柴油機的主要運動部件之一,是燃燒室的組成部分。柴油機的活塞可分為十字頭式柴油機活塞和筒形活塞式柴油機活塞兩大類。前者由活塞頭、活塞裙、活塞環、活塞桿和活塞冷卻機構組成,后者由活塞本體、活塞環
    發布時間:2019-05-24   點擊次數:56

  • [行業動態] 船舶柴油機異常噪聲故障分析與排除

    1異常噪聲故障是指柴油機正常運行過程中因運動部件異常(諸如部件損壞、間隙過大),狀態異常等原因而發出異常噪聲(異常敲擊聲、嘶叫聲等雜音)。包括柴油機敲缸、拉缸、增壓器喘振、氣門機構敲擊、柴油機附屬機械故
    發布時間:2017-06-06   點擊次數:39

  • [公司新聞] 船用柴油機氣閥的檢修

    1、閥與閥座的主要維修技術檢修前,測量氣閥底面與缸蓋底面的距離是否超過規定。若此值相差太大,則會影響柴油機的壓縮比以及使氣閥與活塞發生撞擊,所以必須更換氣閥座墊。檢修中,對長期工作后的氣閥應進行以下測量:閥桿磨損
    發布時間:2017-05-26   點擊次數:134

  • [公司新聞] 排氣閥常見故障分析

    1、排氣閥燒損排氣閥燒損是排氣閥最常見故障。主要原因是排氣閥密封不嚴,造成高溫燃氣泄漏,使該處嚴重過熱,甚至熔穿金屬材料。造成排氣閥密封不良的原因主要有以下幾點:⑴由于閥盤不同部位的形狀、厚度不同,受熱、散熱條件
    發布時間:2018-03-20   點擊次數:133

  • [公司新聞] 船舶柴油機排氣閥故障的原因分析

    1、排氣閥的工作條件船舶柴油機中排氣閥的工作條件十分惡劣,氣閥底面與高溫燃燒產物直接接觸,在氣閥開啟期間還承受著高溫(900~1000°C)和具有腐蝕性氣體的高速(達600m/s)沖刷,氣閥中心溫度高達700~8
    發布時間:2017-05-03   點擊次數:49

  • [公司新聞] 船舶柴油機常見故障的結論與展望

    船舶柴油機在使用過程中通常會出現這樣或哪樣的故障,其故障現象多種多樣,造成的原因也十分復雜,有些甚至是多方面綜合原因造成的。在處理柴油機故障時必須要仔細研究,從現象分析著手,根據故障現象分析其原因,逐個排除非主要因素,并找出故障癥結所在。本
    發布時間:2017-04-26   點擊次數:38

  • [公司新聞] 船舶柴油機其他常見故障及排除方法

    。產生疲勞的根本原因通常是存在最大周期性負荷重復作用。引起早期疲勞的原因有:在設計或制造過程中,未按照柴油機的不同用途來進行合理選材,或著其安全系數選得太小;鋼背與合金層的粘合強度小于合金的抗拉強度;軸瓦與瓦座之間的貼合度太小;結構參數選
    發布時間:2017-04-18   點擊次數:55

  • [公司新聞] 船舶柴油機綜合故障的現象及原因

    3.1船舶柴油機起動困難1、故障現象當發現起動困難故障時,有以下幾種情況:⑴起動時,曲軸根本轉不動或者轉動很慢,即起動轉速太低。⑵起動時,起動轉速正常,但船舶柴油機不著火。&nbs
    發布時間:2017-03-28   點擊次數:75

  • [公司新聞] 船舶柴油機的故障現象及產生原因

    故障產生的過程故障產生的過程實際上是一個能量積累與變化的過程,即零部件強度(技術狀況)逐漸變化下降的過程。只有當零件強度低于外界載荷時,才會發生故障。零件在初時工作階段,強度變化較小,在這階段當外界載荷突然超過零
    發布時間:2017-03-16   點擊次數:53

  • [公司新聞] 船舶柴油機故障概述

    1.船舶柴油機故障定義船舶柴油機是一種復雜的熱力機械。工況復雜,工作條件惡劣。因此,使用中發生故障在所難免。船舶柴油機喪失規定功能的事故成為船舶柴油機故障。船舶柴油機故障的范疇包括兩個方面:⑴失效引起船舶柴油
    發布時間:2018-12-17   點擊次數:117

  • [行業動態] 世界船用柴油機巨頭介紹

    世界兩大船用柴油機巨頭MANB&w和W&rtsil&是世界船用柴油機的兩大著名品牌。在世界船用低速機市場,MANB&W品牌的占有率高達80%,W&rtsila品牌占16%;在世界船用
    發布時間:2018-03-15   點擊次數:413

  • [行業動態] 柴油機保養維修

    一、保養技巧1、柴油發動機的“飛車”現象及應急措施 
    發布時間:2018-03-14   點擊次數:72

  • [行業動態] 船用柴油機市場分析

    在船舶動力領域,90%的大中型船舶以柴油機作為主動力裝置,從以往經驗來看,中國85%的船舶都以低速機做主機,3載重噸船舶需要1馬力低速機動力配套。柴油機價格一般占船舶總價的10%左右。因此柴油機作為船舶動力裝置中一種最主要的設備,在
    發布時間:2018-03-13   點擊次數:107

  • [公司新聞] 船用柴油機配件 一應俱全 廠家直銷

    鎮江市海舜船舶設備有限公司是一家專業生產兼銷售國內外船用柴油機配件為主的經營公司,本公司常年應聘理工大學內燃機研究所陳道春教授擔任技術總監及顧問,以質量求生存,重信譽求發展。本公司主要配套供應國內:中海集團,中遠集團,及交通部東海救助局,南
    發布時間:2018-03-12   點擊次數:261

  • [行業動態] 船用柴油機運營狀況發生變化

    環保對船用主機的運營影響,尤其圍繞集裝箱船主機,正經歷巨大的變化。變化來自于去年以來,航運公司普遍降低運營船只的航速,對船用主機的運行不斷采用各種技術措施。降低航速即意味著主機以較低的負荷運行,為此,業內專家一般
    發布時間:2016-08-04   點擊次數:45

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